Nếu không có một thân hình lớn như xe gầm cao Ford Everest hay Toyota Fotuner, xe gầm cao nhỏ sẽ "hot" cho hầu hết du khách muốn có một xe ô tô đa dụng dễ dàng lăn vào khu vực thành thị, kinh doanh đông đúc và có khả năng chinh phục hầu hết tỉnh xa xôi. Trong số hầu hết ứng cử viên, Ford Ecosport là một trong hầu hết tên được đề cập đa số nhất. Năm ngoái, xe ô tô này đã bán được 3977 chiếc, đứng thứ 10 trong số hầu hết kiểu dáng bán chạy nhất tại Việt Nam. Và xe ô tô này cũng chiếm lĩnh thị phần hàng đầu với sự hiện có của hầu hết tên tuổi như Suzuki Vitara hay Chevolet Trax.
Ngoại thất
Tất cả hầu hết hình thức của Ford Ecosport 2018 có khổ phổ thông là 4241 x 1765 x 1658 mm, chiều dài cơ sở là 2519 mm. Tuy nhiên, ánh sáng xuống đến 175mm thay vì 200mm như trước, khả năng vượt quá giới hạn cao được giới hạn một chút nhưng theo đóng góp ​​của tôi là không đáng kể, nhưng giảm trọng tâm để giúp xe ô tô ổn định hơn. Nhìn chung, với khổ mỏng Ecosport dễ dàng được tô điểm ở hầu hết khu đô thị đông đúc.
Thiết kế ngoại lai của Ecosport 2018 vẫn giữ nguyên hầu hết đặc tính vững chắc như bản gốc, nhưng một số đặc thù đã được "cập nhật" để tạo sự khác biệt. Như sau:

Vào đầu xe, đầu tiên là lưới tản nhiệt. Chrome hoàn thiện được tăng cường bởi rìa crôm sáng bóng trên rìa và hai thanh mạ chrome, sau đó là lưới hình tổ ong làm cho xe ô tô trông sturdier. Bóng đèn cũng được mở rộng sang cùng với để chiếu sáng tốt hơn. Bóng đèn tròn đơn giản này giờ đây cũng được làm lại hoàn hảo. Bumper phía trước đã được kiến thiết lại, nhưng vẫn giữ được hầm chứa trên hình thức cũ.

Mang tầm nhìn đến chiếc xe, hầu hết đường nét lạc quan vẫn không thay đổi. Nổi bật là gân dài rút ra từ trọng tâm bánh trước đến phần đuôi của xe, mang lại cho xe ô tô một vẻ ngoài lạc quan và gió mạnh. Ống kính phía sau cũng được kiến thiết theo hai màu sắc đẹp, tích góp với hầu hết tín hiệu quay. Các ruột xe 17 inch đã được thêm vào bánh xe, nhưng kiến thiết không phải là lạc quan như kiến thiết phổ thông của chiếc xe. Ở phía sau, Ecosport vẫn là kiến thiết quen thuộc với bóng đèn phía sau hai tầng nhưng riêng có bóng đèn halogen cơ bản. Các lốp dự phòng nằm ở đuôi xe cũng được làm nổi đẹp hơn, đại diện cho cách thức xe gầm cao .

Nội thất

Có thể nói rằng khi vào nội thất, bạn sẽ gặp gỡ Ecosport 2018 đã được cải tạo hoàn toàn. Quá đa số nút gây nhầm lẫn trong hình thức cũ không còn. Thay vào đó, một màn hình cảm ứng lớn đã được thay thế bằng một cảm giác gọn gàng và thanh lịch hơn. Bánh xe 3 chấu cũng được kiến thiết lại độc đáo, kết hợp hầu hết vai trò tiện lợi cho chạy xe trong khi lái xe. Đằng sau tay lái, đồng hồ hiển thị kiến thiết đơn giản hơn, làm nổi bật màn hình hiển thị tương đương nhỏ ở trọng tâm của vòng / tốc lực ly hợp. Tuy nhiên, tại thời điểm này tôi muốn kiến thiết hầu hết ống 3D như trên hình thức cũ hơn đó là một chút thể dục và bắt mắt. Bộ thay thế bên trong cũng được sắp xếp lại khá gọn gàng và đẹp mắt. Ngoài hầu hết miếng nhựa cũng như biên giới crôm quanh độ mịn là rất tinh tế.
Chiếc xe được trang thiết bị tay cầm 6 hướng, ghế du khách 4 chỗ. Ghế được bọc bằng da nguyên chất với tông màu đen, cho cảm giác lịch thiệp và sạch. Cả hai ghế tài và sau đều là bên trong khá thoải mái cho du khách lớn trên 1,8 mét. Ghế phía sau với vai trò gấp 60/40 để tăng dung lượng lưu trữ trong thuận tiện cần thiết. Về mặt hiệu suất, Ford Ecosport có màn hình cảm ứng 8 inch lớn thay thế cho tất cả hầu hết nút cồng kềnh cũ và có khả năng hưởng thụ theo kiểu 7 loa. Tính năng đoàn kết USB / AUX / Bluetooth và Apple CarPlay và Android Auto hoặc Applink 3.0 hỗ trợ. Thêm vào đó, hình thức Titanium của Ecosport được trang thiết bị có phương pháp vận hành khí hậu tự chủ hiện đại hơn, làm mát nhanh và sâu.

Vận hành và an toàn

Ecosport 1.5L AT Titanium vẫn được trang thiết bị kiểu máy 1.5L Duratec, DOHC 16 van, I3 - VTC như bản Trend và hai hình thức Ambiente, sản sinh dùng làm cực đại 110 mã lực tại 6300 vòng/phút và momen xoắn cực đại đạt 140 Nm tại 4400 vòng/phút. Xe Automatic hộp khả năng 6 cấp, cho khả năng tăng tốc mượt mà và mức tiêu hao riêng riêng nằm ở mức khoảng 6.4 lít/100km đường hỗn hợp, một con số hình thức nói là khá tiết kiệm. Trên hình thức này xe trang thiết bị đầy đủ hầu hết yên ổn có phương pháp như có phương pháp chống bó cứng phanh, có phương pháp hãm lực có phương pháp điện tử, có phương pháp có phương pháp khởi hàng ngang dốc, có phương pháp điện tử, camera lùi và cảnh báo lùi, 7 túi khí.