Camry http://toyota-tancang.weebly.com/toy...tai-tphcm.html Có nhiều lý do khiến tôi chọn một chiếc xe hơi trên một chuyến tàu; Tôi thích sự thoải mái của một chiếc xe trong những chuyến đi dài, khả năng dừng lại khi tôi chọn nghỉ ngơi, và trừ những khó khăn về cơ khí, tôi có thể kiểm soát tốc độ và ra lệnh cho thời gian đến của mình. Chi phí là một yếu tố rõ ràng. Đó là thời gian cao điểm đi du lịch đường sắt là cánh tay và chân lãnh thổ và đi du lịch cao điểm có thể được vá hoặc chậm là các móng cuối cùng trong quan tài.



Tất cả đều đưa tôi đến kết luận rằng những người cầm quyền, mặc dù những gì họ nói ở nơi công cộng, đang cố gắng để làm cho lái xe xã hội không thể chấp nhận. Rõ ràng rằng giá nhiên liệu cao giả tạo đã giảm đi một số chuyến đi nhưng người ta vẫn chưa dừng lại hoàn toàn, vì vậy những con gấu bắc cực đang cố gắng để lộ đường tình cảm.



Nó sẽ không hoạt động - ít nhất đối với tôi. Không phải vì tôi là một kẻ khủng bố clichéd động cơ khủng long mà muốn đi bộ hơn chia sẻ một chiếc xe với các tuyệt vời không rửa. Không, bởi vì các lựa chọn thay thế cho xe ô tô vẫn không thể phù hợp với nó cho sự tiện lợi, tính linh hoạt và chi phí. Trao đổi cây gậy cho cà rốt của Chính phủ cũng là một sự khởi đầu.Monster" Tajima sẽ theo đuổi chiến thắng chung cuộc liên tiếp lần thứ 6 liên tiếp của mình và một cú sút phá vỡ hàng rào 10 phút khó nắm bắt tại Đỉnh Pikes Peak Quốc tế lần thứ 89 Hill Climb vào chủ nhật này.

Monster Tajima lần đầu tiên đã thách thức Pikes Peak, sự kiện thể thao điện tử lâu đời thứ hai của Bắc Mỹ, năm 1988. Chiến thắng đầu tiên của ông trong bộ phận Không giới hạn đã diễn ra năm 1993, tiếp theo là danh hiệu thứ hai của ông vào năm 1995. Nhanh chóng tiến tới năm 2006 và chiến thắng chung của ông trong năm đó Thách thức cho một lần phá kỷ lục là 10 phút và 1,41 giây trong năm 2007.









Con quái vật đang hành động tại Pikes Peak năm 2010 Các tiêu chuẩn Suzuki SX4 bạn có thể mua

Quái vật thể thao năm 2011 SX4 Hill Climb Special đã được thiết kế đặc biệt để đạt được lực kéo thấp và giảm tốc tối đa, điều này rất quan trọng cho cuộc đua Pikes Peak. Team Monster Sport có hệ thống đường hầm gió riêng, nơi ngoại thất của chiếc xe 2011 được hình thành. Thay đổi khí động học cũng đã được thực hiện để thích nghi tốt hơn với bề mặt đường đã được cải biến mà bây giờ bao gồm đường gạch mịn hơn và ít sỏi hơn so với hiện diện trong cuộc đua năm ngoái.



Chiếc xe được trang bị động cơ tăng áp Twin Twin Monster Monster Vibe 3100 cc, năm nay sản xuất ra 910 mã lực.

Monster sẽ lại bảo vệ danh hiệu của mình với một số đối thủ xứng đáng, Rhys " We Fear No Monster " Millen, người sẽ lái thử Hyundai Genesis một cách hung hãn. Millen đứng thứ ba trong cuộc đua năm ngoái.



Cuộc đua đến những đám mây là một giai đoạn dốc gần 20 km với 156 lượt bắt đầu từ 2.862 mét và kết thúc tại đỉnh núi Pikes Peak 4.300 mét. Không khí mỏng làm chậm phản xạ của người lái và sức mạnh cơ bắp và cướp ít nhất 30% sức mạnh của họ ở phía trên. Cuộc chạy đua này có 11 lớp học và có nhiều loại ô tô, xe bán tải, triển lãm, bánh xe mở, xe siêu thị, xe máy cổ phiếu và xe máy với khoảng gần 200 đối thủ cạnh tranh. Camry 2017 http://toyota-tancang.weebly.com/gia...amry-2017.html