Altis 2016 Đó là năm 1987. Một cuộc chiến tranh khốc liệt đã được chiến đấu giữa quân đội của Libya và Chad. Kết quả thật đẫm máu - hàng ngàn binh lính đã thiệt mạng từ cả hai phía sau chín tháng giao tranh. Libya bước vào cuộc chiến này tự hào với hỏa lực vượt trội, nhưng cuối cùng bị mất vào đội tàu của 400 xe bán tải Toyota gắn với bệ phóng tên lửa của Chad.



Vì vậy, công cụ là vai trò của các dòng xe bán tải Toyota trong cuộc xung đột này, các nhà sử học thực sự nickname đó là sự "Toyota War". Nó chắc chắn không phải là sự tham gia duy nhất của Toyota trong chiến tranh. Chúng tôi không biết làm thế nào hãnh diện Toyota là với điều này 'quảng cáo', nhưng chiếc xe tải như Hilux và Land Cruiser là những phương tiện của sự lựa chọn của dân quân khác nhau, quân đội, quân nổi dậy, và thậm chí cả những kẻ khủng bố trên toàn thế giới.



Qua các thế hệ, các hóa thân khác nhau của Hilux đã dần xây dựng được một danh tiếng là cứng rắn và bền vững. Bảo trì của những con quái vật hầu như không đau do độ bền cực của họ. Có rất nhiều ví dụ kém duy trì của Hilux ra khỏi đó mà tiếp tục phục vụ chủ sở hữu của họ với lòng trung thành tuyệt đối.



Hilux tại Malaysia



Trong hiện tại, Toyota Hilux hiện đang ở thế hệ thứ bảy của hãng mô hình, đã được đưa ra cho thị trường của chúng tôi trong năm 2005. Sau đó nó được facelifted trong năm 2008 cùng với anh em IMV (International Multi-mục đích Vehicle) của nó, là Innova và Fortuner. Toyota đã được cung cấp cho nó với các tùy chọn duy nhất của một động cơ turbodiesel 2.5 lít kết hợp hoặc là một tự động 4 tốc độ hoặc 5-tốc độ truyền tải.



Các Hilux ngồi gần đáy trong các cổ phần năng lượng khi so sánh với các đối thủ của nó. Nó không nổi trội về trang thiết bị, hoặc, nhưng bằng cách nào đó, nó luôn đứng đầu bảng xếp hạng doanh số bán hàng. Nó cũng đứng đầu một hạnh biểu đồ - trộm cắp xe. Các Hilux là một trong những phương tiện phổ biến nhất là bị đánh cắp tại Malaysia. phổ biến của nó chỉ đơn giản là ăn xin niềm tin.



Gần đây, ban giám khảo và độc giả của chúng tôi bình chọn là Hilux là 'Best Pick-up "trong CIMB Autoworld xe của giải thưởng năm 2010 , đánh bại Nissan Navara cao ưa chuộng, và Ford Ranger trong quá trình này. Cần lưu ý tuy nhiên, chiếc xe tải đưa ra phán quyết thắng để Toyota không phải là phiên bản 2.5 giống như mọi người khác là lái xe, nhưng một cái gì đó tốt hơn một chút.



Đối mặt với ngày càng tăng cường các đối thủ, Toyota đã thấy nó phù hợp để cuối cùng đã tăng cường kho vũ khí của Hilux với việc bổ sung một phiên bản 3,0 lít được bán cùng với 2,5. Các biến thể mới endows các Hilux với kết quả đầu ra đẳng cấp cạnh tranh, mặc dù UMW Toyota Motor dự kiến ​​2,5 đến vẫn là bán chạy nhất. Kết quả là, các công ty đã lựa chọn để nguồn 3.0 lít từ nhà máy của Toyota tại Thái Lan trong khi tiếp tục để lắp ráp 2,5 ở Shah Alam.



thỏa thuận với 3.0G là gì?



Một động cơ lớn hơn một cách tự nhiên đi kèm cùng với một thẻ giá lớn hơn và một danh sách dài các thiết bị. Phiên bản đắt nhất của Hilux 2.5, mà là tự động 2.5G, có giá RM95,720.90 bao gồm cả bảo hiểm trong bán đảo Malaysia; các Hilux 3.0G ngồi gần RM10k cao hơn, sẽ cho RM106,000 theo các điều khoản tương tự.



Đó là một tăng giá đáng kể, nhưng may mắn thay, nó cũng là phù hợp với một tăng sức mạnh đáng kể, nhờ vào khả năng bổ sung và cũng sử dụng một turbo phun biến. Kết quả thấy Hilux 3.0G đạt được một 60hp thêm và 83Nm so với người anh em 2,5 lít của nó. mô-men xoắn 343Nm Đỉnh lây lan giữa 1.400 và 3,200rpm, trong khi toàn bộ sức mạnh của 161hp đến 200 vòng quay sau đó.



Nó được cùng tự động 4 tốc độ là 2.5 cùng với một phần thời gian 4 × 4 với LSD phía sau, và khác biệt tự động ngắt kết nối của Toyota, cho phép shift-on-the-fly hoạt động của hệ thống 4 × 4 và loại bỏ việc của nhãn hiệu khóa bánh xe trung tâm. Những gì nó không có, tuy nhiên, là một trường hợp chuyển giao vận hành bằng điện tử theo hầu hết các đối thủ trên thị trường. lý luận của Toyota là thiếu sót này là cố ý để giảm thiểu số lượng các linh kiện điện tử cho độ tin cậy tốt hơn. Hội chợ điểm, mặc dù 4 × 4 sự thay đổi đòn bẩy cần kéo mạnh thực sự để chuyển đổi giữa các chế độ.



Động cơ sang một bên, tuy nhiên, vài điều phân biệt các Hilux 3.0 từ 2.5. mục bổ sung vào phiên bản mới bao gồm truyền các chỉ số chuyển đổi vị trí, âm thanh HU với kết nối USB mới, phim năng lượng mặt trời cao cấp và màn hình hiển thị đa thông tin. Bạn có thể phân biệt 3.0 từ 2.5 ở bên ngoài bởi phình điện trên nắp ca-pô của nó (cho mát) cùng với các đề can và phù hiệu dán trên cơ thể của nó.



Trên đường đi



Đối với một tên nơi biết đến với độ bền và độ tin cậy của nó, là Hilux bất ngờ mịn và tinh tế khi đang di chuyển. Có thể chỉ có bốn bánh răng có, nhưng hộp số tự động chuyển một cách trôi chảy và như âm thầm như bạn mong chờ từ một chiếc xe tải. Nó kết tốt với 3,0 lít turbodiesel cục mịn vòng quay lên phía trước.



mức độ tinh tế tổng thể là khá cao, và của Toyota quyết định để cung cấp các Hilux với lốp xe đường cao tốc địa hình giúp giữ đường tiếng ồn đến mức tối thiểu, mặc dù nó cũng có nghĩa là bạn sẽ cần một bộ mới của cao su nếu nghiêm trọng off-roading là một phần của chương trình nghị sự của bạn trong mua chiếc xe này. Có lẽ UMW Toyota có thể muốn xem xét việc cung cấp lốp xe mọi địa hình như một tùy chọn chi phí?



Ghi nhớ, tuy nhiên, khi chúng ta nói rằng tinh chế, nó vẫn là trong bối cảnh các bậc thang khung xe tải pick-up. Đi qua da gà và ổ gà, bạn trải nghiệm những pick-up điển hình xe tải cảm giác - kết thúc trước, với đôi wishbone đình, hấp thụ bề mặt không đều rất tốt; nhưng phía sau, với lò xo lá và trục sống, chỉ bị trả lại hơn, đặc biệt là khi không có tải được thực hiện để nhấn nó xuống.



Chúng tôi đã lấy Hilux ra cho một số ánh sáng off-roading trong thời gian của chúng tôi với nó. Những ấn tượng mà tôi đã ngồi sau tay lái là nó cảm thấy thoải mái hơn tắt theo dõi đánh đập so với Nissan Navara, nhưng không nhiều so với Isuzu D-Max hay Ford Everest 2.5, cả hai đều cảm thấy gần như ở nhà khi đưa vào ít hơn so với địa hình thân thiện. Nó giữ riêng của mình, nhưng bạn có nghi ngờ rằng Hilux mới nhất này sẽ không được nhìn thấy quá nhiều hành động trong chiến trường giống như người tiền nhiệm của nó.



Phần kết luận



Không muốn làm suy yếu các phán quyết của thẩm phán và độc giả của chúng tôi, nhưng cá nhân tôi đã trông đợi Hilux để bị làm thịt bởi các Navara trong đánh giá của chúng tôi cho các loại pick-up của CIMB Autoworld xe của giải thưởng năm 2010 . Trong khi Navara vẫn là một yêu thích cá nhân của tôi, các Hilux hóa ra lại là một bất ngờ thú vị và thực sự vượt quá mong đợi của tôi về nó.



Các Hilux không phải là khó khăn nhất cũng không phải là mạnh nhất đón xung quanh, nhưng nó có một sự pha trộn tốt về khả năng được hỗ trợ bởi một di sản phong phú (không ai trong số các đối thủ của mình đã có một cuộc chiến tranh được đặt tên theo họ cho chắc chắn) và xây dựng thương hiệu mạnh. Và với một động cơ mới, nó giờ đây đã có thêm hỏa lực xứng đáng với danh tiếng của mình. Innova 2016 Lexus GS350