Toyota Innova 2016

Sau nhiều năm phát triển bị chặn bởi một nghiên cứu siêng năng của 600 xe ô tô trước khi sản xuất trên toàn thế giới, Toyota cuối cùng cũng đã sẵn sàng để khởi động các plug-in Prius, sẽ được bán vào mùa xuân năm 2012.

Theo dự kiến, và giống như trước-pro-xe plug-in về cơ bản là một Prius thể thao một, đắt gói pin lithium-ion lớn hơn với công suất 4,4 kWh. Ngược lại rằng để các tiêu chuẩn Prius nickel-metal hydride gói 's, mà có thể giữ 1,3 kWh. Các gói pin lớn hơn cũng có một hệ thống làm mát-nhiệm vụ nặng hơn, với các thiết bị trao đổi nhiệt, quạt làm mát, và tất cả các biến tần đang được nâng cấp. Và đó là về nó. Toyota không có thay đổi đến 98 mã lực 1.8 lít động cơ đốt trong bốn xi-lanh của xe hoặc đồng hành điện 80 mã lực của nó. Hơi ngạc nhiên, tuy nhiên, là một thực tế rằng Toyota quản lý để cắt giảm hơn £ 200 so với các mô hình trước khi sản xuất chúng tôi lái xe gần hai năm trước đây. Tuyên bố 3165-pound trọng lượng hạn chế các plug-in của mô hình là 123 pounds so với mô hình chuẩn.



Toyota nói rằng các gói pin cần 2,5-3 giờ để sạc đầy từ một nguồn 120-volt, khoảng một nửa là khi sử dụng một ổ cắm 240-volt. Với tất cả những nước phụ trên tàu, xe Prius được lập trình để đi xa hơn và nhanh hơn bằng cách sử dụng năng lượng điện một mình: Toyota tuyên bố 15 dặm và lên đến 62 mph. Điều đó nói rằng, ngay cả trong chế độ EV lái xe lựa chọn, động cơ xăng sẽ kick trong khi gia tốc và cứng. Dựa trên kinh nghiệm quá khứ của chúng tôi, có nghĩa là bất cứ điều gì nhiều hơn khoảng ¼ ga, mặc dù các chương trình có thể đã thay đổi kể từ khi chúng tôi lái xe chiếc xe trước khi sản xuất.

More Miles

Điểm của tất cả những điều này, tất nhiên, là giảm tiêu thụ nhiên liệu. Toyota tuyên bố rằng các plug-in sẽ đạt được một kết hợp EPA đánh giá của 87 mpge khi sử dụng chế độ EV, và 49 mpg trong hoạt động hybrid thường xuyên. Số thứ hai là 1 mpg nhút nhát của hình tiêu chuẩn của Prius; đổ lỗi cho trọng lượng của xe.

Như chúng tôi đã đưa tin, các plug-in Prius sẽ bắt đầu từ $ 32,760. Điều này bao gồm vật ăn ngon như định hướng, ghế ngồi có sưởi, đèn LED chạy ban ngày, một camera chiếu hậu, hệ thống đa phương tiện Entune của Toyota, và bánh xe duy nhất. Mức giá mà là nhiều hơn khoảng 5.000 $ hơn một plugless Prius được trang bị tương đối, mặc dù một số sự khác biệt sẽ được bù đắp bằng một khoản tín dụng thuế liên bang $ 2500 để mà mô hình plug-in có đủ điều kiện. Đối với các loại spendier, gói nâng cao được nạp thêm âm thanh cao cấp, ghế giả da, điều khiển hành trình, cảnh báo va chạm, viễn Safety Connect, ghế lái điện, và đèn pha toàn LED. Với tất cả những thiết bị, các nhãn dán trèo lên đến $ 40,285.


Đó là một số tiền nghiêm trọng cho một Prius, đặc biệt là khi các anh hùng xanh mới, Chevrolet Volt, bắt đầu từ 39.995 $ trước một khoản tín dụng thuế $ 7500. Với pin 16 kWh của nó, là Volt cung cấp gần bốn lần so với lưu trữ năng lượng của các plug-in Prius, và nó có thể hoạt động trên các điện tử một mình ở mọi tốc độ và vị trí bướm ga. Tuy nhiên, các Chevy nặng khoảng 600 pounds và chỉ cung cấp bốn chỗ ngồi, mặc dù chúng tôi biết vài người sẽ muốn được thứ năm trong một Prius.

Toyota có hybrid bán chạy nhất trên thị trường, và các gia đình đang tăng trưởng với V mới, sắp tới C, và các plug-in. Với một nhãn dán phía bắc $ 30,000, các plug-in có vẻ như khả năng đóng góp ít nhất để giữ Toyota hybrid bán hàng của vương miện.