Xe Yaris 2016

sắp tới, hypercar đua lai của Audi, trực tiếp dựa trên R18 e-tron Quattro Le Mans đua mà mất chiến thắng ở 24 Hours of Le Mans năm ngoái. Audi dự định sử dụng xe mới, được gọi trong nội bộ như Scorpion, như một showcase cán của các công nghệ thương hiệu đã phát triển trong suốt những nỗ lực đua của mình. Một thiết kế vẫn chưa được hoàn thiện, nhưng có một số kiến nghị trên bàn, trong đó có một mất retro về tương lai của xe đua cũng như một cái gì đó mà sẽ gần giống với R18. Vẽ này là giải thích của chúng tôi tốt nhất về nơi sự phát triển liên tục của xe là hiện nay, sau cùng các thiết kế R18 lấy cảm hứng từ đó chúng ta hiểu được ưa chuộng trong Audi.

Sản xuất Scorpion có khả năng sẽ được giới hạn ở 333 đơn vị, như là R8 GT và A1 Quattro. Đó là hạn chế số lượng sản xuất tương đối thấp sẽ tiết kiệm cho công ty từ những bối rối vì không thể để rao bán tất cả các mô hình của nó "hạn chế", như đã xảy ra với Porsche với nó Carrera GT và Mercedes-Benz SLR McLaren.

Tại sao It Matters: Scorpion sẽ cung cấp cho Audi một sự hiện diện ngay lập tức trong phân khúc siêu hiệu suất cao, và hệ thống truyền động cơ diesel-hybrid của nó sẽ đủ đặt nó ngoài việc cạnh tranh. Nó cũng phục vụ như là một booster tinh thần cho đội đua và các kỹ sư của Audi, cũng như các bộ phận thiết kế. Ngày đầu đó, Scorpion sẽ phục vụ như một vầng hào quang cho công nghệ động cơ diesel như một toàn thể, một cái gì đó chúng tôi chắc rằng Audi sẽ không nhớ xem xét số lượng TDIs đã được thêm vào dòng sản phẩm của mình gần đây. Các R8 V-12 TDI concept -had nó được tích hợp would've phục vụ một mục đích tương tự, nhưng có lẽ đã đến quá sớm. Bây giờ, có vẻ như, thời gian là đúng.

Nền: Scorpion sẽ được dựa trên cấu trúc của chiếc xe đua R18. Trung tâm của các tay đua là một monocoque bằng sợi carbon, trong đó đã được gia cố bằng nhôm tổ ong. Audi sẽ sử dụng càng nhiều các cấu trúc càng tốt, nhưng nó có khả năng rằng monocoque sẽ cần phải được sửa đổi để sử dụng trên đường phố. Hệ thống treo và thành phần khung khác sẽ được làm từ nhôm giúp giảm trọng lượng. Các hypercar sẽ nhận được khí động học tiên tiến, mà nên giúp giữ máy ổn định và xúc giác ở tốc độ trên 200 mph.

Hệ truyền động: động cơ của chiếc xe này sẽ được lấy trực tiếp từ R18 e-tron Quattro và sẽ được kết hợp với một mô-đun lai phía trước gắn trên đó là chưa được xác định. (Suy đoán của một phiên bản nâng cấp của Audi của người đi bộ nhiều hơn 3,0 lít V-6 TDI trú underhood là không chính xác.) "Nó sẽ không làm cho cảm giác sử dụng bất cứ điều gì nhưng động cơ xe đua của R18 trong Scorpion," một nguồn tin từ Audi cho chúng ta.

24 van, 3,7 lít diesel của R18 là một V-6 nằm ở 120 độ, và được nuôi dưỡng bởi một turbo tăng áp đơn. Trong cuộc đua trim, động cơ này sản xuất "nhiều hơn" 500 mã lực và "nhiều hơn" £ 625-ft mô-men xoắn, nhưng cửa hút của nó bị hạn chế. Sản lượng nên được đưa lên cao cho sản xuất, nói rằng, 600 mã lực, cộng với động cơ điện. Khi tất cả được nói và làm, Scorpion phải có khả năng tung ra hơn 700 mã lực. Các động cơ diesel sẽ lái các bánh xe phía sau, trong khi các mặt trận sẽ được thúc đẩy bởi động cơ điện. Chúng tôi mong đợi để xem một bảy tốc độ ly hợp kép hộp số tự động, nhưng đó không phải hoàn thành và có những khác chưa biết (bên ngoài của dự án, anyway) tùy chọn trên bàn.

Cạnh tranh: Ferrari LaFerrari, McLaren P1, Porsche 918.

Đến ước tính và giá: Scorpion vẫn còn khoảng ba năm nữa mới sản xuất, do đó, không mong đợi để quẳng cọc một khoản tiền cho đến khi một số thời gian trong năm 2016 hoặc thậm chí vào năm 2017. Theo như cách lớn của một tiền gửi nó sẽ mất để giữ một, Audi có giá sticker của P1 của McLaren và LaFerrari Ferrari trong tầm ngắm của họ, vì vậy tôi không mong đợi bất cứ điều gì ít hơn một triệu mát. Xe Hilux 2016