Xe Innova 2016

Chúng tôi đã phân phối hiển thị từ chúng tôi cưỡi đầu tiên trong năm 2015 BMW M3 và M4, nhưng bây giờ chúng tôi trình bày một số chi tiết vụn vặt chúng tôi rời ra. Những chi tiết về 10 chiếc coupe huyền thoại và bốn cửa M3 đoàn hệ của nó nên nhiên liệu chuyện nước mát của bạn ít nhất là cho đến khi chiếc xe sản xuất ra mắt trong một vài tháng. Và đọc nhiều hơn về những chiếc xe từ chính thức debut tại 2014 Detroit Auto Show.

1. Đừng gọi nó là một F30 (hoặc F32)

Các thế hệ thứ năm M3 và M4 là những chiếc xe M đầu tiên sử dụng mã số khung khác nhau hơn so với các mô hình mà họ đang dựa vào. Các M3 sedan là F80, F30 không phải là, và coupe M4 được gọi là F82 chứ không phải là F32. Không thể tránh khỏi M4 chuyển đổi sẽ sử dụng F83, trong khi F81 đã được dành riêng cho một toa xe M3. Đừng hy vọng của bạn lên, mặc dù: BMW đã không cam kết lâu dài, mái nhà M3 cho bất kỳ thị trường. Đề án đặt tên mới nội bộ không chỉ là một mưu đồ tiếp thị nhắm mục tiêu vào những người nói ngôn ngữ của BMW. Các quan chức công ty nói rằng các mã khung gầm mới phản ánh một sự thay đổi trong cách văn phòng công ty quản lý sổ sách tài chính đối với các mô hình này.

2. Turbocharged Inline-Six là không phải là một N55

Bỏ qua bất cứ ai tuyên bố động cơ M3 và M4 là một dẫn xuất của động cơ N55 trong 335i. Cả hai thuyên 3,0 lít và có sáu xi-lanh sắp xếp theo một đường thẳng. Các điểm tương đồng kết thúc ở đó. Các động cơ M có một lỗ lớn hơn và một nét ngắn hơn so với nhà máy của 335i tại 89,6 và 80,0 mm. Không đề cập đến hai (chứ không phải một) tăng áp độc đáo, trục khuỷu giả mạo, sự bôi dầu khô-sump, và intercooler nước-đối-không mà làm cho 430 mã lực và 369 lb-ft mô-men xoắn có thể.

3. Nghĩ Torque, Không mã lực

Các động cơ M3 / M4 làm cho một mạnh 143 mã lực trên mỗi lít, nhưng sự chuyển đổi từ một động cơ hút khí tự nhiên cho một đơn vị twin-turbocharged đã chuyển cốt truyện từ sức mạnh để mô-men xoắn. Cho đến bây giờ, mỗi M3 mới đã mang lại lợi ích năng lượng của ít nhất 50 mã lực. Từ E90 đến F80, sản lượng chỉ tăng 16 mã lực, mô-men xoắn là trong khi tăng 74 lb-ft trên các công cụ đi. Các máy thổi đôi cũng cung cấp một dải mô-men xoắn cao nguyên từ khoảng 1800-5000 rpm, giảm sự cần thiết phải thay đổi bánh răng thường xuyên.

2015 BMW M4 coupe

4. Hướng dẫn sử dụng là lưu!

BMW đã quyết định năm trước rằng nó sẽ không phát triển một hướng dẫn bảy tốc độ, nhưng nó đã không được viết tắt những sự thay đổi thanh hoàn toàn. Một hướng dẫn sáu tốc độ là tiêu chuẩn và có chương trình rev khớp đó là hoạt động khi hệ thống truyền động là hiệu quả và chế độ Sport. Trong chế độ Sport +, nó thuộc vào trình điều khiển để hoàn thiện xuống số gót chân. Trong khi chúng ta chưa thấy các tỷ số truyền, chúng ta đang nói rằng sáu tốc độ sử dụng khoảng cách rộng giữa bánh răng so với xe của thế hệ trước vì mômen quay. Ngoài ra còn có một ly hợp kép đĩa mới để đối phó với tất cả các twist.

5. Carbon Fiber nhiều hơn là da sâu

M3 và M4 phô trương một mái nhà làm bằng sợi carbon rõ ràng bọc (trừ khi bạn vít lên sự phân bố trọng lượng bằng cách đặt một cửa sổ trời). Trên coupe, cũng có một crossmember mái hybrid gồm sợi carbon ngoại quan để miếng cuối thép được hàn vào cơ thể. Như với rèn composite của Lamborghini, cung mái sử dụng các phần ngắn của sợi carbon đặt ngẫu nhiên ép với nhau, chứ không phải là dệt thành tấm.

Trunklid của M4 là một sự kết hợp của mật độ thấp đúc hợp chất tấm và một hợp chất đúc tấm sợi carbon gia cố. Ở đầu kia của chiếc xe, bạn sẽ tìm thấy một ***y, boomerang hình sợi carbon nẹp nối tháp thanh chống phía trước để hỗ trợ tản nhiệt. (An nẹp nhôm kết nối các tòa tháp để các bức tường lửa.)

Bởi vì độ cứng của sợi carbon và đặc điểm giảm xóc, trục chống đỡ từ các truyền đến sự khác biệt là một mảnh, loại bỏ các tàu sân bay mang trung tâm của thép cũ đơn vị hai mảnh. Tổng hội tiết kiệm 11 £. M đã đầu tư nghiêm túc trong việc sử dụng ánh sáng và vật liệu composite bền vững và chưa. . .

2015 BMW M3 sedan nội thất

6. BMW Không sử dụng sợi carbon riêng của nó trên M3 và M4

Trong năm 2009, BMW đã lập liên doanh với các nhà cung cấp vật liệu tổng hợp SGL Group để sản xuất sợi carbon ở Moses Lake, Washington. Tuy nhiên, các sợi đi ra khỏi cơ sở đó đều là một kích thước và được dành riêng cho các i3 BMW và i8. Các bộ phận bằng sợi carbon trên M3 và M4 đòi hỏi một loạt các kích cỡ và được thực hiện bởi một loạt các nhà cung cấp.

7. Lốp xe là lớn hơn, các bánh xe (Có lẽ) là không

Những chiếc xe, chúng tôi đã thấy và cưỡi ở tại maisach Driving Experience Center của BMW đều mặc Michelin Pilot Super Sports có kích thước 255 / 35ZR-19 (92Y) ở phía trước và 275 / 35ZR-19 (100Y) ra trở lại. Điều đó làm cho chúng 0,4 inch rộng hơn so với 19-inch lốp xe của E90. Giống như tất cả các nhà sản xuất lớn, BMW chọn hai nhà cung cấp lốp xe để bảo vệ bản thân từ sự gián đoạn chuỗi cung ứng, vì vậy một số người mua sẽ tìm thấy chiếc xe của họ đến với cao su Continental.

Chúng tôi ban đầu đảm nhận M3 và M4 sẽ có sẵn với một nâng cấp bánh xe và lốp 20-inch, nhưng nay chúng tôi đã thuyết phục đó không phải là trường hợp. Các kỹ sư kín đáo khi điểm trống về kích thước bánh hỏi, nhưng sau đó họ thừa nhận rằng hệ thống phanh carbon-gốm tùy chọn yêu cầu bánh xe lớn hơn. Kể từ khi một số những chiếc xe trên tay đã được đeo carbon-gốm với bánh xe 19-inch, chúng tôi tự tin rằng các bánh xe khác là 18-inch chuẩn mảnh. Bất cứ quy mô, chúng tôi đã được cho biết rằng cả hai tiêu chuẩn và tùy chọn bánh xe được rèn nhôm. Đối với cú đá bỏ thời trang trong các quan tâm về hiệu suất, chúng ta nói, tốt về bạn, BMW.

Long-Term Road Test Wrap-Up: 2012 BMW 328i Sport Line tay
First Drive: 2014 BMW 435i
So sánh thử nghiệm: 2013 BMW 335i M Sport vs 2013 Cadillac ATS 3.6, 2014 Lexus IS350 F Sport
8. Bạn Muốn Phanh Carbon-Gạch

Chọn cho các đĩa phanh carbon-gốm cũng được bạn chất kết dính hơn hiếu chiến. Các calipers phía trước được nâng cấp từ bốn đến các đơn vị sáu piston calipers trong khi bốn piston thay thế nút chai hai nồi ở phía sau. Các đĩa cũng lớn hơn, mặc dù BMW sẽ không tiết lộ chính xác kích thước chỉ được nêu ra.

9. M3 Có Better Baseline Khí động học hơn M4

Nhìn vào M3 và M4 trong profile và bạn sẽ nhận thấy rằng trunklid trải dài về phía sau và nắp cáng tích hợp là cao trên coupe. Phục vụ đồng thời giảm lực cản và lực nâng trên trục sau. Mẫu sedan thể nhận được ngay với một spoiler nhỏ hơn bởi vì cơ thể còn của nó tạo ra một cơ sở khí động học tốt hơn.

10. Có, It Has Điện lực chỉ đạo

Chúng tôi được bảo hiểm này khá rộng rãi trong chúng tôi đi xe đầu tiên, nhưng chúng tôi đang lặp lại chính mình ở đây vì tay lái trợ lực điện gần như được đảm bảo để đi lên trong bất kỳ cuộc trò chuyện về M3 mới và M4. Nếu bạn muốn mang theo mình lạnh, kiến thức khó khăn cho các cuộc tranh luận không thể tránh khỏi, bạn nên bắt đầu bằng cách đọc bài kiểm tra lái so sánh thủy lực so với điện của chúng tôi.