Có hơn 2.700 xe buýt đang hoạt động ở trên khu vực TP HCM sẽ được lắp ráp camera quan sát từ nay tới năm 2016.
Có nhiều bạn đọc bày tỏ vấn đề này hết sức cần có thế nhưng không khỏi âu lo tới hiệu quả của kế hoạch đó.




THÀNH PHỐ HCM hiện tại có là 107 chuyến xe buýt, trong đó 32 tuyến không trợ giá. Dựa vào kế hoạch của Ban Quản trị và điều hành vận tải hành khách công cộng THÀNH PHỐ HCM, đối với các xe bus đầu tư hiện đại cũng nên phải lắp đặt camera quan sát đúng quy định.

Bức xúc “hung thần” xe buýt

Trình bày với TTO, những bạn đọc cho hay về họ quá sợ các tuyến xe bus tại tính an ninh lẫn sự thân thiện.

Chị Bích Thủy (quận Thủ Đức, THÀNH PHỐ HCM) chia sẻ: "Điều bức xúc nhất đấy là thái độ của tài xế với tiếp viên xe buýt. Rất đông người tưởng bản thân mình chính là “vua bên trên xe” vậy nên cứ gắt gỏng với bất kỳ ai, đặc biệt đó là nhiều sinh viên, dễ nhìn thấy nhất đấy là ở tại nhiều chuyến xe 30".

Chuyến XE 99 thì tài xế chạy vô cùng và vô cùng ẩu, nhất đó là đoạn từ trạm KTX khu B, ĐHQG THÀNH PHỐ HCM đến ĐH Quốc tế.


“Nhiều bạn sinh viên vừa lên xe, chưa kịp tháo khẩu trang để đưa thẻ sinh viên thì tiếp viên đã xé vé dành cho người bình thường. Có lúc tài xế vừa chạy vừa lạng lách đánh võng, khiến nhiều người đang đứng như ngã nhào trong khi cửa đang mở”, chị Thủy nói.

Chị Như Mai (quận Bình Thạnh, THÀNH PHỐ HCM) cũng cho biết dến phong cách phục vụ của tiếp viên ở trên rất nhiều tuyến xe không hề thân thiện, thậm chí là bất lịch sự.

Bản thân là người đi xe bus thường xuyên vì thế nên anh Mạnh Đình (đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, THÀNH PHỐ HCM) dường như quen mặt với nhiều tên hay giở trò móc túi hành khách ở tại chuyến xe 20.

Một tình trạng khác anh Đình hay gặp đấy là tài xế, tiếp viên lớn tiếng, cãi vã với hành khách khi họ chưa được rõ đường đi vì thế nên hỏi trạm dừng lại. Lại có khi tài xế “chiến tranh lạnh” với người soát vé làm hành khách đứng ngồi không yên bởi tâm lý bực mình của cả hai người đó làm ảnh hưởng công việc.

Nhật Lệ (sinh viên Trường ĐH KHXH&NV - ĐH Quốc gia TP HCM) ngày ngày phải đi xe buýt từ Thủ Đức tới quận 1 và ngược lại, giới thiệu: “Em vẫn thường gặp trường hợp trộm cắp cùng với móc túi trên xe; tài xế, tiếp viên cáu gắt hay là xỉ vả hành khách, những bác tài xế vì trễ giờ quy định cho nên bỏ trạm hay là trả khách không phù hợp trạm, vài người còn hút thuốc lá trên xe”.

Lệ cho hay rằng có nhiều tuyến xe số 8 hay 33 thường xuyên nhồi nhét hành khách tới độ mọi người phải chen lấn nhau nhằm thở. Các chuyến xe khách như 19, 53 đến khi đi ngang trạm Bến Thành, người bán hàng rong ùa lên xe mời chào, làm phiền hành khách mà không nhìn thấy bất cứ phân trần.

Việc cần làm là lắp camera quan sát trên xe buýt hỗ trợ công ty vận tải rà soát số lượng, nâng cao chất lượng đáp ứng, giới hạn nạn trộm cắp cùng với chống trường hợp quấy rối.

Dựa trên anh Mạnh Đình, tác dụng lần đầu của việc gắn camera quan sat đấy là tác động tới tâm lý người ở trên xe buýt làm hành vi đạt được điều khiển theo hướng tích cực.

Chị Như Mai đồng ý, gắn camera theo dõi sẽ giảm thiểu hành vi rất ít lịch sự, văn minh, hạ thấp trường hợp nhân viên bực mình, đối xử gây gắt cùng vơi hành khách, hạn chế móc túi, lợi dụng sàm sỡ.

Luật sư Huỳnh Phước Hiệp (Đoàn luật sư TP HCM) nhận định cao kế hoạch cài đặt camera quan sát giành cho xe buýt.

Theo ông Hiệp, đây là công việc làm cần có dùng để giám sát mọi hành vi trên xe. Camera sẽ là công cụ giúp sức lực lượng chức năng tìm hiểu ra các chứng cứ hành vi vi phạm lúc có sự báo cáo của nhân dân, nhằm tránh những trường hợp trước đây dù thấy vi phạm tuy vậy nhưng không thể xử lý bởi vì thiếu bằng chứng.



Trường hợp tài xế bỏ tay lái để đi giày thời gian gần đây cũng xuất phát từ 1 đoạn video được camera thu nhận.

Ông Bùi Danh Liên - chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Hà Nội, nhận định rằng về chủ trương, việc phải làm lắp đặt camera quan sát, theo dõi hoạt động trên xe bus chính là vô cùng cần thiết. Tương tự như tại nhà, công sở, đường phố, đây là hình thức người này giám sát người kia, hành khách theo dõi cán bộ, xí nghiệp và ngược lại xí nghiệp theo dõi hành khách.

Một lãnh đạo HTX vận tải 19/5 (TP HCM) cho biết rằng đơn vị đã và đang chủ động lắp đặt camera thử nghiệm giành cho một chuyến cùng vơi 52 đầu xe. Kết quả ban đầu đã giảm thiểu được tình trạng hành khách bị móc túi, kiểm tra được hành vi phục vụ của lái phương tiện.

Căn cứ vào hình ảnh, đơn vị đã xử lí vài vụ vấn đề có dính líu đến trộm cắp vặt ở trên xe bus hay tiếp viên không chấp nhận hoạt động phục vụ chưa có được tốt của chính mình.

“Bản thân là công ty, mặc dù tốn tiền bạc đầu tư tuy vậy chúng tôi nhìn thấy đây là vấn đề nên làm”, vị này cho biết.

Ông Bùi Danh Liên cho rằng về chủ trương đấy là rất tốt dù vậy nhưng tới khi vào thực tại cần phải có chú ý hai việc:


Về thiết bị, cần phải có quy chuẩn chọn lựa ra, yêu cầu kỹ thuật, lắp đặt ra làm sao dùng để phát huy tác dụng, tránh tình trạng lắp đặt tràn lan, không rõ nguồn gốc dẫn tới không đạt hiệu quả như trường hợp lắp thiết bị theo dõi hành trình khoản gần đây.

Việc cần làm thứ 2 đấy là xử lí. Phải giải quyết trăn trở, camera quan sat có thêm tác dụng gì, người nào là người xử lí tới lúc có phản ánh, xử lý như thế nào? Nếu không, vấn đề gắn camera quan sát cũng chỉ mang tính hình thức.

Luật sư Huỳnh Phước Hiệp chấp nhận: "Camera chính là công cụ, thông tin đến từ camera sẽ chỉ là nguồn dữ liệu, nếu như chúng ta không sử dụng phù hợp nhu cầu thì nó cũng giống như đống sắt vụn.

Người đi xe buýt lúc thấy bất mãn gì nên phải phản ánh để có phương pháp xử lí. Phải chủ động lên tiếng thì cơ quan chức năng mới sử dụng tin đến từ camera để giải quyết thỏa đáng sự việc".

Chị Bích Thủy cho rằng con số và địa điểm camera được lắp ráp nên phải đảm bảo ghi nhận được tất cả diễn biến, tránh việc chỉ có hiệu nghiệm đến lúc xe buýt vắng khách.

Nên phải có kênh dùng để nhân dân phản ánh với tổ chức phân trần phải tìm hiểu rồi phản hồi ngược lại. Cái người dân cần chính là được phản hồi nhằm biết đến sự phản ánh của chính mình đã đến nơi cần đến hoặc chưa.

Anh Mạnh Đình cho rằng ngoài việc kiểm chứng camera định kỳ sau mỗi tuyến xe tới bến, cần có phương pháp kiểm tra trực tiếp, trực tuyến mọi lúc dùng để xử lí rất nhiều trường hợp nhanh nhất có thể.