để đi lên kinh tế tài chính - xã hội cũng như kết nối Cần Giờ cùng với nhiều đô thị vào khu vực cần có một cảng hàng không cỡ nhỏ dại được xây dựng trên huyện đảo này.

Đây là một trong những đề xuất của Sở GTVT TP.HCM trong Hội nghị góp ý về xây dựng mạng lưới con đường bộ, mặt đường sắt, sân bay chốn TP.HCM thời kỳ 2021 - 2030, góc nhìn mang đến năm 2050.



đi theo đó, đơn vị này đề nghị vào xây dựng mạng lưới cảng hàng không giai đoạn 2021-2030, góc nhìn 2050 thì cần phải có một sân bay bé dại sống đô thị Cần Giờ. Sở GTVT ý kiến đề nghị bộ phận tư vấn triển khai đồ án rà soát, lưu ý đến tỉ lệ chia ra các phương thức vận tải để định vị thứ tự ưu tiên, từ đây quy hoạch xây dựng phù hợp.

Sự xuất hiện của sân bay sẽ sở hữu ảnh hưởng lớn xúc tiến sự phát triển về kinh tế - xã hội của huyện đảo này.

ở giải pháp nội khu TP. Hồ Chí Minh tầm 60km, huyện đảo Cần Giờ lâu nay đc xem như là “vùng sâu, chốn xa” bởi ngăn cách dòng sông nước. vùng đất này khét tiếng bởi đây là huyện duy nhất của TP. Hồ Chí Minh sát biển, xuất hiện khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn… đa số chúng ta chọn Cần Giờ như một điểm đến chọn lựa vui chơi trong các dịp lễ vào cuối tuần, dịp nghỉ lễ hội.



tìm hiểu thêm : khu đô thị TNR Stars Kiến Tường – sức hút đông đảo khách hàng 2021

ngoài giáp ranh cùng với huyện nhà Bè về phía Tây bắc thì Cần Giờ còn cận kề với huyện Nhơn Trạch, huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai), huyện Châu Thành, thị xã Bà Rịa, TP. Hồ Chí Minh Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) về mặt Đông cũng như đông bắc. giáp ranh huyện Cần Đước, huyện Cần Giuộc (tỉnh Long An) huyện Gò Công Đông (tỉnh Tiền Giang) về mặt Tây. Còn phía Nam của Cần Giờ thì giáp ranh Biển Đông.

là huyện đảo duy nhất của TP. Hồ Chí Minh, Cần Giờ còn nhiều tiềm năng để đi lên nhất là ngành cao điểm nghỉ ngơi biển. tuy vậy, khó khăn trong công việc tham gia cơ sở nhưng vẫn đang được là điểm nghẽn của Cần Giờ. hiện nay, tất cả phương nhanh từ TP.HCM qua Cần Giờ đều phải dịch chuyển bằng phà.

Tháng 6/2020, Chính phủ sẽ chấp nhận điều tiết diện tích khu đô thị lấn biển Cần Giờ từ 600 ha lên 2.870 ha cùng với tổng mức đầu tư hơn 217.000 tỷ đồng. dự án có vị trí xã Long Hòa và thị trấn Cần Thạnh, huyện Cần Giờ, do nhà CP khu đô thị du lịch Cần Giờ quản lý dự án. bao gồm, vốn chủ sở hữu rộng 32.500 tỷ VNĐ (chiếm 15% tổng mức đầu tư); còn lại là vốn vay Thương mại dịch vụ. thời hạn triển khai dự án 50 năm. TP. HCM đang triển khai những đầu việc để triển khai dự án này.

2016, Thủ tướng Chính phủ sẽ đồng ý bổ sung cập nhật xây dựng phát triển hạ tầng giao thông vận tải TP.HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020. bao gồm xuất hiện dự án công trình thiết kế cầu Cần Giờ thay thế sửa chữa phà Bình Khánh.

theo đó, cây cầu này sẽ được quy hoạch tại huyện nhà Bè cũng như huyện Cần Giờ, vượt dòng sông Soài Rạp. Tổng bề dài cầu và đường dẫn khoảng 7,3km. Đây là dòng con đường trục đô thị, cùng với gia tốc cho phép khi là 60km/h. bên cắt ngang con đường 40m đảm bảo 4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp; bên cắt ngang cầu hợp với quy mô đường. đi theo lên kế hoạch cầu được triển khai từ năm 2017 - 2020 nhưng mang đến nay nhưng vẫn chưa thể thực hiện.
tham khảo thêm : khu đô thị TNR Stars Kiến Tường – sức hút đông đảo người tiêu dùng 2021

đầu năm 2021, đường phà vượt biển nối Cần Giờ với Tp Vũng Tàu cũng đã chính thức đi vào vận hành giúp rút ngắn thời gian dịch chuyển giữa hai điểm du lịch này.

cùng với như thế mạnh thiên nhiên về du lịch biển cùng các dự án công trình cơ sở, khu đô thị được kiến nghị xây dựng, trong những năm qua Cần Giờ khi là tâm điểm của môi trường Bất Động Sản Nhà Đất khu vực TP.HCM. sẽ có rất nhiều đợt sốt đất diễn ra tại khu vực này, đặc biệt là sau thời điểm xuất hiện những thông tin mới mẻ về sự xây dựng những dự án công trình hạ tầng.

theo nhiều chuyên gia Bất Động Sản, việc dự án đi đầu sống Cần Giờ đã xuất hiện từ lâu. tuy nhiên, nơi đây môi trường dành cho các quý khách có tầm nhìn dài hạn cũng như sở hữu tiềm lực tài chính mạnh.