UBND tỉnh Cà Mau vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ kiến nghị phương án dự án đường bộ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đoạn Bạc Liêu - Cà Mau cùng với khái toán tổng mức đầu tư 11.145 tỷ VNĐ đi theo hình thức kết hợp giữa dự án công cũng như đầu tư đi theo phân khúc đối tác doanh nghiệp công tư (PPP) có sự kết nối góp vốn ở trong nhà nước.

dự án công trình đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được đề nghị đầu tư theo chiến thuật kết hợp giữa dự án công và đầu tư PPP có sự tham gia góp vốn của nhà nước 50%.



xem thêm : dự án TNR Amaluna Trà Vinh công bố Bảng Báo Giá mới mẻ mang đến nhà đầu tư

tại hạ tầng liên hoàn về giải pháp hướng đường giữa Bộ cơ sở giao thông vận tải (GTVT) cũng như các tỉnh đồng bằng con sông Cửu Long, dự án công trình cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài khoảng 46,5 km, xuất hiện điểm đầu trên Km91+200 nối vào con đường tỉnh 978 nằm trong tỉnh Bạc Liêu; điểm cuối trên Km137+700 nối với đường tránh Quốc lộ 1 đoạn qua TP. Hồ Chí Minh Cà Mau, mặt cắt ngang giai đoạn 1 là 17m, 4 làn xe.

UBND tỉnh Cà Mau cho thấy, thời điểm qua, tỉnh Cà Mau đã phối hợp cùng những cơ quan, bộ phận chi tiết tìm tòi nhiều phương án dự án với 3 kịch phiên bản được nêu ra nhằm cân nhắc, quan tâm đến và lựa chọn.

đầu tiên khi là dự án theo phân khúc đối tác công - tư (hợp đồng BOT) cũng như không tồn tại sự tham gia góp vốn ở trong nhà nước.

Thứ hai là đầu tư đi theo phân khúc công ty đối tác công - tư (hợp đồng BOT) và xuất hiện sự kết nối góp vốn ở trong phòng nước 1/2 từ giá thành trung ương giúp đỡ, vốn do người mua thu xếp 1/2.

Thứ ba khi là dự án theo phương thức công ty đối tác công - tư (hợp đồng BOT) kết hợp cùng với đầu tư công. dự án công trình cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được bóc làm 2 dự án thành phần: dự án công trình thành phần 3a được dự án công (đầu tư nhiều cầu lớn cũng như nút giao khác mức, thực hiện trong thời kỳ 2021 - 2025; tổng mức đầu tư sơ bộ 2.730 tỷ đồng, sử dụng Ngân sách trung ương hỗ trợ địa phương); dự án thành phần 3b dự án theo hình thức giấy tờ BOT (tổng mức dự án sơ bộ 8.726 tỷ đồng) xuất hiện sự tham gia góp vốn ở trong nhà nước 1/2 từ giá cả trung ương hỗ trợ, tương đương 4.363 tỷ việt nam đồng (còn lại 1/2 là vốn người mua tự thu xếp). thời gian hoàn vốn mang lại dự án thành phần 3b dự định khi là 15 năm 5 tháng; thời điểm thực hiện dự án từ 2021 - 2024.

theo UBND tỉnh Cà Mau, qua nghiên cứu định hình 3 phương án dự án nhận ra để gia công đầu tư dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau trong thời kỳ 2021 - 2025 đi theo phân khúc cộng đồng hóa, đáp ứng tính khả thi, sức hút và phát huy nguồn lực có sẵn cộng đồng đầu tư cấu tạo cơ sở giao thông thì phương án kết hợp giữa dự án công cũng như đầu tư theo phương thức đối tác công - tư có sự kết nối góp vốn của phòng nước 50% là khả thi nhất. giải pháp dự án này đã được nhiều UBND địa phương liên hoàn gồm Bạc Liêu, Sóc Trăng, Hậu Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long. Tháng 11/2020, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Cà Mau sẽ làm công việc với Tỉnh ủy, UBND cũng như nhiều sở ngành chi tiết của tỉnh Bạc Liêu về chiến thuật đầu tư dự án công trình, liên tục phía con đường cũng như sẽ Thành lập Ban chỉ đạo, Tổ giúp việc Ban chỉ huy, mời những Chuyên Viên, nhiều đơn vị liên quan kết nối. chỉ huy 2 tỉnh Cà Mau và Bạc Liêu sẽ thống nhất ứng trước Chi tiêu địa phương nhằm triển khai các giấy tờ thủ tục sắp tới dự án và bồi thường, giải phóng mặt bằng mang lại dự án.



bài viết liên quan : Gò Công có siêu dự án TNR Stars Gò Công thu hút đông đảo người tiêu dùng

UBND tỉnh Cà Mau cho thấy thêm, Thủ tướng Chính phủ đã giao UBND tỉnh Cà Mau công ty trì sắp đầu tư dự án, Bộ GTVT và UBND tỉnh Bạc Liêu sẽ liên hoàn ủng hộ việc giao tỉnh Cà Mau làm cơ quan ngôi nhà nước xuất hiện thẩm quyền triển khai dự án. bởi vậy, nhằm đảm bảo phù hợp với quy định pháp luật về đầu tư công cũng như dự án đi theo phương thức đối tác công - tư, UBND tỉnh Cà Mau trình Thủ tướng Chính phủ suy xét chuyển giao UBND tỉnh Cà Mau khiến cơ quan căn nhà nước xuất hiện thẩm quyền triển khai dự án công trình.

tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau khi là tuyến đường trục dọc trong vùng Đồng bằng dòng sông Cửu Long đc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt xây dựng phát triển mạng con đường bộ đường cao tốc nước ta mang đến năm 2020 và triết lý đến năm 2030. Việc đầu tư đường cao tốc này tiếp tục kết nối thông tuyến đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, góp thêm phần hoàn toàn mạng lưới cơ sở giao thông vào khu vực, tham gia nhiều nội khu thành phố lớn phía Nam như: Cần Thơ, Sóc Trăng, Vị Thanh, Bạc Liêu, Cà Mau. đồng thời, kết nối các đường cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và Hà Tiên - Rạch giá - Bạc Liêu, hồi phục tình trạng ùn tắc hạ tầng giao thông trong khu vực, tạo ra ĐK xúc tiến phát triển kinh tế tài chính - văn hóa truyền thống - xã hội khu vực Tây Nam Bộ.