hơn 700 km con đường ven biển miền Tây kết nối từ Hà Tiên mang đến TP.HCM tiếp tục đc tập trung dự án xây dựng, tạo nên hành lang kinh tế tài chính, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở hạ tầng giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 đến hoặc, Trung ương sẽ đồng ý công ty trương mở mặt đường sát biển trên địa bàn tỉnh này nhằm nối những tỉnh miền Tây đi thành phố Hồ Chí Minh.

dự án công trình gồm có làm mới hai đoạn đường dài gần 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km/h cùng với tổng cộng 18 cầu. Đoạn một có điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi cho quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài gần 12 km. Đoạn hai sẽ tiếp liền điểm cuối đoạn đầu mang lại cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

con đường sát biển kết nối miền Tây cùng với thành phố, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km cũng được Trung ương gật đầu đồng ý nhà trương đầu tư. Đồ họa: Thanh Huyền.



bài viết liên quan : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án công trình sức hút quý khách 2021

Hai đoạn này tham gia với trục lộ sẵn có, đi dọc sát biển, song song cùng với quốc lộ 1. dự án chia khiến hai thời điểm cùng với tầm 90 héc-ta khu đất sẽ đc giải phóng bên bằng, hoàn thành 2021-2025. thời kỳ thực hiện, Trung ương tiếp tục xem xét chọn công ty đầu tư. những cầu bắc qua con sông rộng lớn sẽ không do tỉnh thực hành.

"Khi mặt đường này hoàn thiện, nhiều xe sẽ dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về TP. Hồ Chí Minh, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, đóng góp phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang lại quốc lộ 1A và quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn mặt đường này thuộc dự án công trình đường ven biển miền Tây đã được Chính phủ phê duyệt thiết kế 10 trước kia. Toàn tuyến dài ngay 740 km thông qua những tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

tuyến này đc tạo ra tại cơ sở tận dụng các con đường hiện tại hữu phối hợp với dự án xây dựng còn mới, kết nối lợi ích với mạng lưới hạ tầng giao thông cũng như hợp với các thiết kế vào vùng. tuy vậy, do địa hình các tỉnh này nhiều sông ngòi, bắc qua nhiều cửa dòng sông, nguồn kinh phí đầu tư chạm chán gian khổ, mang lại nay dự án nhưng vẫn chưa hoàn thiện.

Nửa tháng trước, tại phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng lên kế hoạch cũng như dự án Nguyễn Chí Dũng cho biết thêm, Thủ tướng đã đồng ý không giảm 2 tỷ USD để đi lên Đồng bằng sông Cửu Long thời điểm tới, bao gồm rộng một tỷ $ đầu tư mặt đường sát biển cũng như hạ tầng.

tại Hội nghị trực tuyến về xây dựng lên kế hoạch đi lên tài chính - xã hội cũng như đầu tư công giai đoạn 2021-2025 cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng chắc chắn con đường ven biển này không riêng phục vụ giao thông thuần tuý mà còn tạo ra một hành lang tài chính, tạo nên một trục động lực đi lên cho miền Tây... Ông nhu cầu những địa phương Đồng bằng dòng sông Cửu Long tập kết rà soát, xây dựng dự án công trình.

Phối cảnh con đường ven biển nối các tỉnh miền Tây đi thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Ban điều hành dự án công trình.

hiện, nhiều tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu xúc tiến xây dựng đoạn đường qua địa phương. "Việc thiết kế con đường nhằm địa phương khai thác được thế mạnh ven biển, dịch vụ ứng phó biến hóa nhiệt độ, an ninh quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



tham khảo thêm : TNR Stars Gò Công – dự án công trình Nhà Đất giá thấp Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho thấy đã trình Bộ kế hoạch cũng như đầu tư về sự việc đầu tư con đường bộ sát biển ngay 200 km qua địa phận tỉnh này cùng với tổng vốn hơn 10.500 tỷ đồng, chia ra hai thời kỳ cũng như bố trí đi theo thứ tự ưu ái.

chỉ huy ngành giao thông Cà Mau cho rằng, việc xây dựng mặt đường sát biển qua tỉnh tiếp tục đảm bảo tính liên kết vùng, phá thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng đường từ Bạc Liêu mang lại khu đất Mũi khoảng 25 km đối với hành trình đi quốc lộ 1.

trong những khi đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần khoảng 5.000 tỷ đồng nhằm dự án quy hoạch khoảng 200 km mặt đường ven biển. dự án đc mong muốn đóng góp phần đi lên kinh tế xã hội, nhất là nghành nghề du lịch trên địa phường...