Cầu nâng rửa xe là 1 thiết bị không thể thiếu trong các tiệm rửa xe bảo dưỡng xe, đây là 1 lựa chọn không thể thiếu cho những người đang có dự định kinh doanh tiệm rửa xe để thu hút được nhiều khách hàng. Vậy có những loại cầu nâng nào và nên lựa chọn loại nào tốt nhất?
Cầu nâng ô tô là gì?
Cầu nâng ô tô(https://yenphat.vn/cau-nang.html) phục vụ thuận tiện cho quy trình rửa xe, sửa chữa và duy tu xe. Nó cũng là thiết bị được sử dụng phong phú nhất mỗi ngày trong toàn bộ ga ra.
Cơ cấu nâng cầu chủ yếu được cấu thành bởi ít nhất 1 trong các kỹ thuật sau: thủy lực, vít me, điện/mô-tơ, và khí nén.
Nhu cầu phong phú của thị trường trong nhiều năm qua đã dẫn tới sự thành lập của hầu hết loại cầu nâng xe, nhằm đáp ứng các đầu việc cụ thể của đa số ga-ra, mang các mục đích sử dụng khác nhau. Chúng tôi sẽ ko nhắc đến hãng hay thương hiệu cầu trong bài viết này, bởi đấy là chủ đề muôn thuở và phải phong phú góc nhìn. Bài viết sẽ tìm mọi cách liệt kê và chế tạo thông tin sơ bộ về mọi các dòng cầu nâng ô tô phổ biến nhất.
Cầu nâng một trụ

Như trên gọi, loại cầu này chỉ mang duy nhất 1 trụ nâng, thường sử dụng cơ cấu thủy lực kết hợp sở hữu khí nén áp lực cao để bơm dầu.
Cầu một trụ rất hợp lý sở hữu công việc rửa xe, đặc thù là rửa bao gồm gầm, bởi cầu chẳng phải có yếu tố điện.
Ty nâng của cầu một trụ được tráng phủ Chrome cực kỳ dầy nhằm chống lại vấn đề ăn mòn do tiếp xúc nước.
Cầu nâng một trụ rửa xe vô cùng đa dạng tại những quốc gia đang vững mạnh, trong đó có Việt Nam, bởi môi trường phổ biến bụi bặm dẫn đến nhu cầu rửa gầm xe nâng cao cao.
mang thể được xoay 360 độ, tạo điều kiện tối đa cho rửa xe đa số góc độ.
với hai kiểu thiết kế: đặt nổi và âm nền. Kiểu âm nền mang thẩm mỹ cao hơn, Dù vậy lúc hạ xuống thì các bạn nên căn chỉnh sao cho đường dẫn khớp đúng sở hữu móng cầu.
Cầu nâng 2 trụ
ko phải bàn cãi, đây là loại cầu nâng xe được lưu ý nhất bởi tính đa dụng của nó. Cầu nâng ô tô 2 trụ luôn có mặt ở đầy đủ ga-ra sửa chữa ô tô, bởi nó cho phép người thợ tiếp cận toàn bộ những gì họ cần: hệ thống treo, bánh xe, phanh, khung gầm, động cơ, hộp số, hệ thống xả… Cầu hai trụ còn có điểm mạnh là nhỏ gọn, chiếm ít không gian xưởng. Ngoại trừ ra, nó còn với ưu thế tuyệt đối là tầm giá rẻ hơn hẳn so sở hữu những chiếc khác.
Mặt khác, trên thị trường lại mang đa dạng loại cầu hai trụ khác nhau. Ko phải khác nhau về hãng hay chất lượng, mà khác nhau về kiểu dáng. Mang những loại cơ bản sau: cầu đối xứng, cầu bất đối xứng, cầu giằng dưới, và cầu giằng trên.
Cầu nâng 2 trụ bất đối xứng
Thay vì mang 4 tay nâng bằng nhau, cầu dạng này sẽ mang 2 tay nâng ngắn ở mặt trước và 2 tay nâng dài hơn ở mặt sau. Cân bằng tải sẽ là 30% và 70%. Đây là đặc điểm bắt nên mang để được gọi là cầu bất đối xứng.
Việc tay nâng và cân bằng tải lệch như vậy tạo ra kết quả là cửa xe của các chiếc xe con, xe cỡ nhỏ sẽ nằm ở phía sau thân cầu, dẫn đến mở cửa xe dễ dàng hơn gần như.
không tính ra, cầu nâng hai trụ bất đối xứng thường có thân cầu được xoay 30 độ về mặt sau. Mục đích là để củng cố khả năng chịu tải ở mặt này (vốn nên chịu tới 70% tải). Việc xoay thân cầu này còn giúp mở cửa xe càng thuận lợi hơn.
Dù vậy, thân cầu xoay 30 độ không hề là đặc điểm buộc phải. Một số nhà phân phối không đồng tình có cách khiến cho xoay thân cầu để củng cố chịu tải mặt sau, bởi nó làm cho giảm chiều rộng thông xe.
Đặc điểm thân xoay 30 độ thường chỉ xuất hiện ở cầu bề ngoài giằng trên, bởi vì trước lúc cho xe vào, cả 4 tay nâng phải được dẹp về mặt sau (Cách làm cho 2 tay về mặt trước, 2 tay về mặt sau là ko thể vì thân cầu đã được xoay 30 độ về phía sau, dẫn tới tay 2 tay ở mặt trước sẽ luôn chắn lối xe). Theo ấy, 2 tay phía trước chỉ với thể được đưa về phía sau trường hợp ko sở hữu thanh nối cáp từ cột này qua cột kia trên mặt sàn, mà cầu giằng dưới thì luôn mang thanh này. Nâng tay lên để vượt qua thanh nối thì sẽ khiến cho pad đỡ quá cao để khiến cho việc với các chiếc xe thông thường.
Cầu 2 nâng trụ đối xứng
Cầu thuộc hạng mục này với 2 cột cầu đặt thẳng mặt có nhau, và có 4 tay nâng chiều dài bằng nhau. Mỗi cặp tay nâng sẽ chịu 50% tải nâng.
Cầu đối xứng mang điểm cộng là dễ sử dụng, hợp với các dòng xe nặng, do 4 tay cầu với sức nâng như nhau. Dù thế nó lại sở hữu 1 nhược điểm to. Ấy là mang những dòng xe nhỏ lúc được đưa vào cầu, cửa xe thường thẳng hàng với thân cầu, dẫn tới mở cửa xe cạnh tranh. Sử dụng ko kỹ lưỡng rất dễ dẫn tới xước sơn xe. Nhược điểm này được khắc phục phần nào bởi cầu lòng rộng (khoảng 3 mét từ cột này sang cột kia), Dù thế mẫu cầu này sở hữu tầm giá cao hơn, tốn không gian hơn.
có xe SUV cỡ lớn hoặc xe thân dài, nhược điểm trên ko còn, bởi cửa xe sẽ nằm ở phía trước thân cầu.
Tại Việt Nam, cầu đối xứng rất phổ biến, nhất là tại những ga-ra tư nhân, bởi vì họ thường nhận sửa chữa gần như loại xe khác nhau, to nhỏ sở hữu đủ. Và cầu đối xứng thường đáp ứng thấp hầu hết cái xe ví như người thợ biết khéo léo xử lý nhược điểm của nó.
Cầu nâng 2 trụ giằng trên
Dây cáp được đi dọc theo một thanh nối hai cột, trên đỉnh cầu. Sở hữu tính thẩm mỹ cao, yêu cầu còn được gọi là cầu cổng.
mang chiều cao tổng thể cao hơn nhiều so với cầu giằng dưới. Dù thế, trên thực tế thì cầu giằng trên hay giằng dưới đều phải chiều cao xưởng như nhau. Bởi ví như cố ý lắp cầu giằng dưới ở xưởng với trần quá rẻ, thì bạn sẽ đề nghị lom khom khi khiến cho gầm xe, do xe không thể được tăng như ý muốn.
ngoại hình kiểu cầu nâng kiểu cổng nhắc trên với hai tiện dụng. Một là cầu sẽ tự ngừng nâng lúc xe chạm tới thanh cảm biến trên đỉnh. Hai là cầu cho cảm giác vững chãi hơn lúc nâng xe.
Phần sàn trong lòng cầu cầu hoàn toàn trống trải, cũng đem đến hai thuận tiện. Một là vận động thiết bị hỗ trợ dễ dàng hơn trong lòng cầu. Hai nếu gặp giả dụ cần đẩy xe ko thể nổ máy vào cầu, thì cũng nhẹ nhàng hơn phổ biến
Cầu nâng 2 trụ giằng dưới
Là kiểu cầu mang ngoại hình dây cáp từ cột này sang cột kia được đi dưới mặt sàn, tạo thành một thanh gờ nổi nối hai cột cầu.
Chiều cao cột tốt hơn hẳn cầu giằng trên, vì vậy trên lý thuyết chiếc cầu này sở hữu phải chiều cao xưởng tốt hơn so mang cầu giằng trên.
Cáp nằm dưới mặt sàn dẫn tới 1 số bất tiện nhất định, ví dụ: ko thể dễ dàng dắt kích nâng từ mặt trước sang mặt sau của cầu và ngược lại.
Trên đỉnh cầu là dung tích hoàn toàn, vì thế khách hàng đề nghị sử dụng rộng rãi giới hạn xe đúng thời điểm để giảm thiểu ví như xe chạm trần xưởng.
tầm giá phải chăng hơn so với cầu nâng giằng trên.
Cầu nâng ô tô 4 trụ
Hoạt động tương tự như cầu 2 trụ, nhưng có gấp đối số trụ nâng, bởi vậy có độ vững chãi và sức nâng tối đa cao hơn nhiều. Cầu 4 trụ cỡ to với thể với sức nâng lên tới 18 tấn!
Cho phép đưa xe vào cầu rất nhanh, chỉ việc lái xe tiến vào 2 đường dẫn và sau đấy nâng cầu. Do đó cầu 4 trụ vô cùng tiện dụng cho kiểm tra xe và thay dầu.
4 bánh xe vẫn đứng trên bàn dẫn lúc xe được nâng, do vậy người dùng không thể làm việc vô tư với hệ thống treo, phanh và bánh xe. Nhược điểm này được khắc phục hoàn toàn có việc đồ vật thêm kích phụ (1-2 cái), Tuy nhiên mức giá chẳng phải tốt.
Cầu nâng bốn trụ còn sở hữu phiên bản hỗ trợ máy cân chỉnh thước lái. Phiên bản này ko với thanh nối hai đường dẫn ở mặt trước cầu, cho phép các bạn dễ dàng ra vào mặt trước gầm xe. Bên cạnh ra, cầu 4 trụ hỗ trợ cân chỉnh sẽ với vị trí chuyên đặt đĩa chỉnh góc lái.
Nhờ đặc tính vững chãi và tiện dụng cho việc đưa xe vào cầu, cầu nâng 4 trụ còn thường được ứng dụng để lưu trữ xe. Lúc 1 xe đã được nâng lên, thông thường 1 xe khác có thể được đưa vào đậu trong lòng cầu, tạo thành một nốt đỗ xe kép. Cầu nâng 4 trụ phiên bản chuyên đỗ xe thường mang chiều cao nâng vô cùng cao, lên đến trên 2 mét.
Cầu nâng cắt kéo
Cầu kiểu cắt kéo có thể được nhận biết qua cơ cấu nâng di chuyển như kéo cắt, bởi vậy còn được gọi là cầu nâng chữ X, cầu nâng kiểu xếp.
với chiều cao nâng trung bình, bù lại lúc hạ xuống thì cầu nâng kiểu cắt kéo chiếm cực kỳ ít không gian. Và đông đảo cầu cắt kéo với thiết kế âm nền, nghĩa là nó sẽ ở trạng thái bằng phẳng so với mặt sàn xưởng khi hạ hết cỡ.
>>>Tìm hiểu thêm: Cấu tạo và đặc điểm của cầu nâng cắt kéo
Thường được sử dụng trong ngành dịch vụ lốp, vốn không chú trọng chiều cao nâng. Thay vào ấy, các ga-ra làm lốp phải tính tiện dụng, ít chiếm diện tích và thẩm mỹ cao. Vá lốp, thay lốp, thay dầu, cân chỉnh đều là những việc cầu nâng cắt kéo làm thấp.